Ram 1500 TRX SRT 2027 — Active Drive Assist mains libres de série et prix confirmés
29 juin 2026,
Le Ram 1500 TRX SRT 2027 sera officiellement de retour au Canada, et les détails valent la peine d’être connus avant l’ouverture des carnets de commandes. Les acheteurs québécois qui attendaient une confirmation sur le prix, les performances et l’équipement de série peuvent cesser de se poser des questions.
Voici la fiche complète du camion : 777 ch, un V8 de 6,2 L suralimenté, et un système Active Drive Assist mains libres inclus de série plutôt qu’en option coûteuse.
Ce qui est confirmé pour le TRX SRT 2027
Le Ram 1500 TRX SRT 2027 affiche un PDSF de départ de 144 995 $ CAD, auquel s’ajoutent des frais de livraison de 2 995 $ CAD. Le prix d’entrée tout compris s’établit donc à 147 990 $ avant taxes.
L’Active Drive Assist mains libres est inclus de série sur le TRX SRT. À ce segment et à ce niveau de prix, c’est un argument de poids : les acheteurs n’ont pas à chercher dans des ensembles d’options ni à payer un supplément pour débloquer la capacité de niveau 2+. C’est intégré au camion dès la configuration de base.
Sept couleurs extérieures sont disponibles. L’habitacle est habillé en cuir Natura Plus avec des inserts en suède perforé dans une cabine à 5 places et 4 portes.
Groupe motopropulseur et performances
Le V8 de 6,2 L suralimenté développe 777 ch et 680 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports et un rouage 4X4. Le TRX SRT atteint 100 km/h en 3,5 secondes et est limité à une vitesse de pointe de 190 km/h.
La suspension est conçue pour une véritable utilisation hors route : suspension avant indépendante avec amortissement actif de performance, et un système arrière à cinq bras avec essieu Dana 60. La garde au sol est de 300 mm, et le camion roule sur des pneus de 35 pouces.
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Caractéristique |
Ram 1500 TRX SRT 2027 |
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Moteur |
V8 de 6,2 L suralimenté |
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Puissance |
777 ch / 680 lb-pi |
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Transmission |
Automatique à 8 rapports |
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0-100 km/h |
3,5 s |
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Vitesse maximale |
190 km/h |
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Garde au sol |
300 mm |
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Pneus |
35 pouces |
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Rouage |
4X4 |
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PDSF de départ |
144 995 $ CAD |
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Livraison |
2 995 $ CAD |
Ce que les acheteurs québécois doivent savoir maintenant
Le groupe technologique est substantiel. Le TRX SRT comprend un écran tactile de 14,5 pouces, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un affichage tête haute de 10 pouces. Un système audio à 19 haut-parleurs est également au programme.
Le fait que l’Active Drive Assist mains libres soit de série modifie le calcul de la valeur. Les acheteurs qui évaluent ce camion face à des concurrents comme le Ford F-150 Raptor R noteront que des fonctions d’assistance à la conduite active comparables nécessitent souvent une finition supérieure ou un ensemble optionnel chez les rivaux. Sur le TRX SRT, c’est inclus.
Le V8 suralimenté affiche également un avantage significatif en termes de puissance brute. Le chiffre de 777 ch n’est pas un numéro d’édition spéciale : c’est la configuration standard.
Se préparer à commander au Québec
Une date d’arrivée précise dans les concessions canadiennes n’a pas encore été confirmée. Le TRX SRT 2027 sera disponible au Québec, et les acheteurs sérieux devraient contacter leur concessionnaire dès maintenant pour suivre les délais de commande au fur et à mesure qu’ils seront annoncés.
À 144 995 $ CAD avant livraison, c’est un achat engagé. Obtenir des réponses à vos questions avant l’ouverture de la fenêtre de commande, et non après, est la démarche à adopter.
Le TRX SRT 2027 mérite une action rapide
Le Ram 1500 TRX SRT 2027 arrive au Québec avec 777 ch, l’Active Drive Assist mains libres de série, une garde au sol de 300 mm et des pneus de 35 pouces, à un PDSF de départ confirmé de 144 995 $ CAD. La fiche technique est établie ; la fenêtre de commande, elle, ne l’est pas encore.
Visitez Elite Chrysler à Sherbrooke pour exprimer votre intérêt pour le TRX SRT 2027 et être informé dès l’ouverture des commandes. Travaillez avec l’équipe sur place pour confirmer les détails de la finition, les frais de livraison et votre place dans la file d’attente avant que les allocations ne soient complètes.
