La polyvalence inégalée du système Stow ’n Go du Chrysler Pacifica 2026 : du hockey au Mont-Orford
29 septembre 2025,
La vie de famille à Sherbrooke va vite. Un jour, vous transportez tout un banc de joueurs vers la pratique de hockey au Palais des Sports. Le lendemain, vous chargez les vélos de montagne et l’équipement de camping pour une fin de semaine au parc national du Mont-Orford. Le véhicule qui excelle dans ces deux scénarios doit être flexible — et le Chrysler Pacifica 2026 offre cette flexibilité mieux que toute autre mini-fourgonnette sur le marché.
Le système de sièges Stow ’n Go, exclusif dans la catégorie, vous permet de reconfigurer l’intérieur en quelques minutes, sans retirer de sièges ni les laisser dans le garage. Que vous ayez besoin de capacité maximale pour les passagers ou de volume de chargement maximal, le Pacifica s’adapte à vos plans.
En un coup d’œil : Chrysler Pacifica 2026 avec Stow ’n Go
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Caractéristique |
Chrysler Pacifica 2026 |
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Nombre de places |
Jusqu’à 8 passagers (modèles à essence sélectionnés avec option 8 places) |
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Disponibilité Stow ’n Go |
Sièges baquets 2e rangée (essence sélectionnés, Limited essence); banquette 3e rangée (toutes versions) |
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Volume de chargement (derrière 1re rangée) |
3 978 litres (140,5 pi³) |
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Volume de chargement (derrière 2e rangée) |
2 477 litres (87,5 pi³) |
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Volume de chargement (derrière 3e rangée) |
914 litres (32,3 pi³) |
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Bacs de rangement intégrés au plancher |
De série avec sièges Stow ’n Go de 2e rangée |
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Disponibilité AWD |
Modèles essence Limited et Pinnacle |
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Capacité de remorquage |
1 633 kg (3 600 lb) |
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Infodivertissement |
Écran tactile Uconnect 5 de 10,1 po |
Comment fonctionne le Stow ’n Go
Le Stow ’n Go est un système breveté par Chrysler qui permet aux sièges de deuxième et de troisième rangées de se replier à plat dans le plancher. Contrairement à d’autres mini-fourgonnettes qui exigent de retirer physiquement les sièges pour libérer de l’espace, le Stow ’n Go garde toujours les sièges à bord du véhicule.
Le processus est simple :
- Rabattez les appuie-tête.
- Tirez sur la sangle de déverrouillage du siège.
- Basculez l’assise vers l’avant et rangez-la dans le compartiment de plancher.
- Repliez le dossier dans le plancher.
Résultat : un plancher de chargement complètement plat, des sièges avant jusqu’au hayon. Pas de soulèvement lourd, pas de sièges à ranger au garage, pas de mécanismes récalcitrants. Le tout prend moins d’une minute par rangée.
Bacs de rangement intégrés au plancher
Lorsque les sièges Stow ’n Go de la deuxième rangée sont en position d’assise, les compartiments de plancher se transforment en bacs de rangement cachés. Ils sont suffisamment profonds pour contenir :
- De l’équipement sportif comme casques, jambières et patins
- Des sacs d’épicerie
- Des outils et des fournitures d’urgence
- Tout ce que vous souhaitez garder en sécurité et hors de la vue
Ces bacs sont particulièrement utiles pour les familles qui veulent garder l’aire de chargement dégagée tout en profitant d’un espace supplémentaire pour les petits objets.
Utilisation concrète : la semaine d’une famille de Sherbrooke
Voyons comment une famille typique de Sherbrooke pourrait utiliser le Stow ’n Go du Pacifica au fil d’une semaine.
Du lundi au vendredi : transport d’équipe
En semaine, le Pacifica est configuré avec les trois rangées en place. La deuxième rangée comprend deux sièges baquets avec Stow ’n Go, et la troisième rangée une banquette trois places. Cette configuration accueille confortablement sept passagers.
Le mardi soir, vous récupérez votre enfant et cinq coéquipiers pour la pratique au Palais des Sports. Tout le monde a sa place, et l’espace derrière la troisième rangée accueille sans problème sept sacs de hockey. Les bacs de plancher sous la deuxième rangée contiennent des bouteilles d’eau supplémentaires, des collations et une trousse de premiers soins.
Après la pratique, vous ramenez les jeunes à la maison à travers Sherbrooke — de Fleurimont à Rock Forest — et le Pacifica enchaîne les arrêts sans effort. Les portes latérales coulissantes électriques facilitent l’embarquement et le débarquement, même dans les espaces de stationnement serrés.
Samedi matin : mode chargement pour le plein air
Le samedi, le plan change. Direction le parc national du Mont-Orford pour une journée de vélo de montagne. Les enfants viennent, mais pas les coéquipiers — vous avez donc besoin d’espace pour les vélos, les casques, une glacière et des chaises de camping.
En moins de cinq minutes, vous repliez les sièges des deuxième et troisième rangées dans le plancher avec le système Stow ’n Go. Résultat : une surface de chargement complètement plate, du dos des sièges avant jusqu’au hayon. Vous disposez maintenant de 3 978 litres (140,5 pi³) d’espace — plus que la majorité des VUS pleine grandeur.
Vous chargez quatre vélos de montagne à la verticale (pas besoin de support), plus la glacière, les chaises de camping et quelques sacs de bois de foyer. Tout entre, et les vélos sont à l’abri à l’intérieur, protégés des intempéries et du vol pendant votre arrêt dîner à Magog.
Dimanche matin : retour rapide pour l’église
Le dimanche, vous allez à l’église en famille. Vous avez besoin de toutes les places, mais vous ne voulez pas passer une demi-heure à réinstaller des sièges.
Avec Stow ’n Go, il suffit d’inverser le processus : relevez les sièges du plancher, verrouillez-les en position et remettez les appuie-tête. Le retour en configuration passagers prend moins de cinq minutes. Au moment de partir, le Pacifica est de nouveau en mode sept places, et les vélos de l’aventure d’hier sont rangés proprement au garage.
Stow ’n Go vs sièges amovibles traditionnels
La plupart des mini-fourgonnettes et VUS à trois rangées exigent de retirer physiquement les sièges des deuxième ou troisième rangées pour créer de l’espace de chargement. Ce procédé comporte plusieurs inconvénients :
Sièges amovibles traditionnels
- Poids : des sièges capitaine de deuxième rangée peuvent peser de 23 à 36 kg (50 à 80 lb) chacun. Il faut deux personnes pour les retirer et un espace de rangement dégagé.
- Rangement : une fois retirés, les sièges doivent être entreposés au garage, au sous-sol ou dans un cabanon. Ils occupent beaucoup d’espace au sol.
- Réinstallation : remettre les sièges exige d’aligner des pièces lourdes sur des ancrages au plancher, souvent dans des positions inconfortables. Cela peut prendre 15 à 20 minutes par rangée.
- Usure : les retraits et réinstallations répétés peuvent user les loquets et les points d’ancrage.
Sièges Stow ’n Go
- Aucun soulèvement : les sièges se replient dans le plancher. Pas de charges lourdes à manipuler.
- Aucun entreposage : les sièges restent toujours dans le véhicule. Votre garage demeure dégagé.
- Remise en place rapide : passer du mode chargement au mode passagers prend moins de cinq minutes.
- Durabilité : le mécanisme est conçu pour un usage répété sans usure des points d’ancrage.
Pour les familles qui alternent souvent entre transport de personnes et de matériel, le Stow ’n Go élimine les tracas.
Modèles Pacifica avec Stow ’n Go
Toutes les versions du Pacifica n’offrent pas la même configuration Stow ’n Go. Voici la disponibilité selon la gamme :
Select (essence)
- Sièges baquets 2e rangée Stow ’n Go (de série)
- Banquette 3e rangée Stow ’n Go (de série)
- Option 8 places avec banquette 2e rangée Stow ’n Go (non offert avec AWD)
Select hybride rechargeable
- Sièges capitaine 2e rangée (fixes, sans Stow ’n Go — la batterie sous le plancher limite cette fonction)
- Banquette 3e rangée Stow ’n Go (de série)
Limited (essence)
- Sièges baquets 2e rangée Stow ’n Go (de série)
- Banquette 3e rangée Stow ’n Go (de série)
- AWD offert (Limited et Pinnacle seulement)
Pinnacle (essence et hybride rechargeable)
- Sièges capitaine 2e rangée (fixes, sans Stow ’n Go — la Pinnacle privilégie le luxe plutôt que la flexibilité de chargement)
- Banquette 3e rangée Stow ’n Go (de série sur les modèles essence)
- Banquette 3e rangée Stow ’n Go à rabattement électrique (de série sur Pinnacle essence)
Si vous voulez l’expérience Stow ’n Go complète avec les deuxième et troisième rangées rabattables dans le plancher, les modèles Select et Limited à essence sont vos meilleurs choix.
Autres caractéristiques de chargement
Au-delà du Stow ’n Go, le Pacifica propose plusieurs atouts qui en font un excellent choix pour les familles qui transportent de l’équipement :
- Hayon mains libres : offert sur Limited et Pinnacle, ou dans le groupe Uconnect Theater Family sur Select. Passez le pied sous le pare-chocs arrière pour ouvrir lorsque vos mains sont pleines.
- Galerie de toit Stow ’n Place : offerte sur Limited et Pinnacle. Les longerons peuvent être ajustés ou retirés selon vos besoins.
- Capacité de remorquage : le Pacifica peut remorquer jusqu’à 1 633 kg (3 600 lb) lorsqu’il est correctement équipé. Suffisant pour une petite remorque utilitaire, une tente-caravane ou une remorque à motoneige.
- AWD avec Stow ’n Go : les modèles essence Limited et Pinnacle proposent l’AWD, combinée aux sièges escamotables dans le plancher. C’est la seule mini-fourgonnette sur le marché à offrir ce duo.
Quelle version du Pacifica vous convient?
Si la flexibilité Stow ’n Go est votre priorité, voici comment choisir :
Pour une flexibilité de chargement maximale : Select ou Limited (essence)
Ces versions offrent les sièges baquets Stow ’n Go à la 2e rangée et la banquette Stow ’n Go à la 3e rangée. Idéales pour les familles qui passent régulièrement du mode passagers au mode chargement.
La Select propose un prix de départ plus bas et une solide dotation de série. La Limited ajoute des sièges chauffants à la 2e rangée, des sièges avant ventilés et un système audio haut de gamme en option.
Pour AWD et Stow ’n Go : Limited ou Pinnacle (essence)
Si vous avez besoin de la traction intégrale pour l’hiver ou les routes rurales, les versions essence Limited et Pinnacle sont vos seules options. Les deux offrent le Stow ’n Go, bien que la Pinnacle remplace les sièges Stow ’n Go de 2e rangée par des sièges capitaine fixes pour plus de luxe.
Pour l’efficacité de l’hybride rechargeable : Select hybride rechargeable ou Pinnacle
Le Pacifica hybride rechargeable offre jusqu’à 51 km d’autonomie tout électrique et une cote estimée de 2,9 Le/100 km en mode hybride. Toutefois, la batterie sous le plancher empêche le Stow ’n Go à la 2e rangée. La banquette de 3e rangée se replie néanmoins dans le plancher, offrant une grande flexibilité de chargement même sans la fonction à la 2e rangée.
Découvrez le Stow ’n Go chez Elite Chrysler à Sherbrooke
Le système de sièges Stow ’n Go se comprend vraiment quand on le voit en action. Le meilleur moyen d’apprécier la rapidité et la simplicité du pliage des sièges — et l’énorme espace que vous gagnez — est de passer chez Elite Chrysler à Sherbrooke et d’essayer par vous-même.
Notre équipe vous guidera dans le processus, vous montrera les bacs de rangement intégrés au plancher et vous aidera à choisir la version du Pacifica qui offre le bon équilibre entre places assises, espace de chargement et équipements pour votre famille. Que vous transportiez des joueurs de hockey ou des vélos de montagne, le Pacifica est prêt.
